都说要诗和远方但旅行车为啥就是火不了？

　　目前由合资品牌和自主品牌生产的旅行车虽然获得了不错的市场销量，但也遭到了真正瓦罐迷的回击，他们拒绝称这些车型为“瓦罐”。这些车主打实用和性价比，因此设计上往往缺乏美感。例如，一汽-大众蔚领在他们看来，更像是一款两厢半的跨界车，宝骏310W则更像是一款MPV，侧面造型并没有带来旅行车那种舒畅的视觉感受。

　　就这样，相比于价格昂贵的进口旅行车，性价比更高的国产旅行车面临“叫座不叫好”的尴尬。有些年轻消费者甚至会费劲心思去寻找一辆成色比较好的马自达6Wagon，尽管这些车大都拥有超过10年的车龄。无可否认，看重颜值已经是年轻消费者的一大特点，汽车厂商如果不能满足眼光挑剔的新一代消费者，就难以在市场上有所作为。

　　那么，一款既能符合消费者审美，又极具性价比的“瓦罐”什么时候会出现？或许这一任务将由自主品牌汽车来完成。近几年，迅速发展的自主品牌正在多个细分市场展开突破。以今年市场上流行的轿跑SUV为例，目前推出产品最多的就是自主品牌。吉利、长城、长安分别拿出了星越、CS85COUPE和F7x。这种最早由宝马X6开创的车型，此前并不是以走量为目的，但自主品牌为了迎合年轻消费者的口味，毅然在轿跑SUV这一领域进行了大胆尝试。另外在性能车及皮卡领域，领克汽车发布了254匹马力的领克03+，而长城汽车也上马更具玩乐属性的长城炮皮卡。如此来看，消费者要实现物美价廉的旅行车的梦想，早晚也会由中国品牌来完成吧。（环球网）

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