受城配物流需求增长，以及乡村振兴战略的拉动，近来，国内微卡市场迎来了一波发展良机。那么，如何抢占先机，成为摆在各轻型商用车面前的一道必答题。
城配物流市场产品众多，强手如林，如何在这样的市场中脱颖而出?近日，福建新龙马汽车给出了自己的答案：即创建全场景的产品矩阵，坚持油电并举、打造产品平台化策略，并以轻量化、智能化、网联化以及可定制化为方向，从实用性与可靠性出发博得用户青睐。作为对这一策略的贯彻落实，新龙马汽车发布了4.78万元起售的微卡启腾N60，以及10.56万元起售的龙7皮卡车型。
灵巧多变 解锁微卡财富密码 穿街走巷
作为一款青年创富的实用性车型，启腾N60微卡最重要的职责是为用户创造价值。所以，根据其本身的市场定位来看，城乡道路、城市街道是其主要的运营场景，而载重能力、动力表现、可靠性，以及实际驾驶感受如何，将决定其是否能够赢得市场认可。
从外型上看，启腾N60的前脸造型简洁，两条镀铬饰条中间镶嵌新龙马LOGO，整体造型虽然不算抢眼，但也蕴含着启腾N60更加注重车辆性能的务实精神。针对不同用户的需求，启腾N60提供有厢车、栏板、仓栅等多款车型;其中，厢车尺寸为3230mm×1700mm×1675mm，货厢容积达到10m³，对于城乡物流配送用户而言已经相当可观。而此次小编试驾的是一款长×宽×高为3200mm×1670mm×370mm的栏板车型。
动力方面，启腾N60采用了东安1.5L DVVT发动机，最大功率85kW，峰值扭矩150N·m。进排气独立智能控制可变气门正时系统，可精准控制喷油时机及喷油量，最大限度的实现节油效果，而每百公里6.4L的实际友好表现，的确成为用户们管控成本的重要手段。
比起轻卡车型，启腾N60身形虽小，但其载重能力却不容小觑。前麦弗逊后板簧的悬架设计，使其兼顾驾驶的操控与承载力，而11片厚度达到94mm的优质加厚钢板弹簧，使得整车满载质量达到3495kg，足以承担起养家奔小康的重任。
虽然定位于微卡市场，但从实际驾驶感受来看，启腾N60搭载EPS电动助力转向后轻盈的方向盘手感，以及支持4向调节的主副驾座椅令人印象深刻。尤其对于长时间驾车的卡车人而言，甚至找到了开轿车的感觉。
乘用化是启腾N60想要营造的产品特性，这一点同样体现在其对安全的较真上。加装“EBD+ABS+倒车雷达”的组合便是例证，给予了驾乘者更强乘坐的信心。
打造高性能全域皮卡 将赚钱与驾乘乐趣统一
作为福建省汽车生产资质最全的汽车制造厂商，新龙马汽车瞄准的当然不止于城配市场，宜商宜家的皮卡同样也是新龙马汽车重点布局的市场，尤其在国内皮卡政策有所调整后，新龙马汽车龙7皮卡的面世显得更为恰逢其时。
先来看龙7的外观造型，颇有几分硬朗，粗壮的直瀑式前格栅造型，配合左右两侧大灯组的一体式设计，加上一个分外响亮的名字——“怒狮”前脸，足以显示出作为多用途货车强大的户外开拓能力。尺寸方面，龙7长宽高分别为5330mm×1870mm×1864mm，轴距3100mm，可以满足从货物运输到越野郊游的空间装载诉求。
但是，作为年轻用户而言，在满足其工具性使用需求外，龙7皮卡所蕴含的越野性能同样备受瞩目。尤其，龙7采用了专业越野SUV底盘平台，两纵九横的底盘结构可以使其在遇到复杂路面时，展现出更加稳定结实的驾驶感受。
与此同时，双横臂螺簧式前悬架将这种操控乐趣进一步放大，不仅在相对狭长的乡间道路游刃有余，高速弯道时不断拨动方向盘切入弯心时的车身摆动，更会平添尽在掌控的驾驭快感。当然后悬钢板弹簧的结构，仍然会做好其本职工作，满载重量2753kg的表现，满足日常载货需求足矣。
动力方面，龙7皮卡搭载的是一款2.0T的柴油发动机，最大功率120kW，峰值扭矩390N·m。发动机在1800-2600rpm时可输出最大扭矩，保证了车辆足够宽泛的动力性能区间，在实际驾驶过程中，低挡位轻踩油门时的推背感很好的说明了这一点。
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